Je sociální demokracie opravdu demokratická?

Ústřední výkonný výbor ČSSD v sobotu dopoledne vyloučil ze strany poslance Miloše Melčáka. Poslanec se ještě může odvolat k březnovému sjezdu strany, který se bude konat v Brně. Odvolání ale nemá odkladný účinek. Pro Melčákovo vyloučení se v Kongresovém centru v Praze vyslovila drtivá většina členů ÚVV. To vše jen protože nechtěl být jen slepá ovce, která následuje předsedu ČSSD(J.Paroubka), ale začal, jako jeden z mála na naší politické scéně, používat svůj zdravý rozum a úsudek. Jediné, co slišel od svých kolegů ze strany bylo, že musí odejít z jejich strany. Troch mi připadá, že se sociální demokracie pod vedením J.Paroubka jako komunisti před 20ti lety a myslím, že nejsem sám.

Příběh Gothicu I

Byla nebyla jedna velká vzkvétající země Myrtana, které vládl moudrý a spravedlivý král Rhobar II. Je samozřejmé, že na takové území přímo překypující bohatstvím, si dělalo zálusk mnoho nepřátel. Těm však Rhobar zdárně vzdoroval ale až na jednu vyjímku - Orky, mohutné bytosti s ohromnou silou, které neznají strach, a proto jsou dokonalé vraždící stroje.

Jedna prohraná bitva Orky neodradila, a tak se konflikt změnil v zničující válku. Král musel přistoupit na radikální řešení. Jelikož si válka žádala velkou daň, tak všechny trestance posílal těžit rudu do dolů Khorinisu, neboť potřeboval meče z magické rudy, které na Orky platily. Aby se pojistil před útěkem trestanců, svolal všech dvanáct královských mágů, aby vytvořili kolem dolů magickou bariéru, která pustí trestance dovnitř, ale při pokusu o útěk jej usmaží na popel. Ale mágům neustále něco rušilo jemné předivo kouzla, které se jim nakonec vymklo z rukou a Bariéra nabrala mnohem větších rozměrů. Byli uvězněni uprostřed vlastní Bariéry.

Chvilka nepozornosti stračila trestancům, aby se vzbouřili, přepadli stráže a obsadili doly a přilehlé tábory. Král neměl na výběr a musel vyjednávat. Každý týden jim za vytěženou rudu dal co chtěli. Jídlo, věci, ženy...

Nyní přichází k místu výměny (místo, kde házeli trestance do Bariéry pozn. autora) další trestanec (tj. vy). Je mu předčítán rozsudek, přičemž proces přeruší mág Ohně. Ten má pro vás zajímavou nabídku. Doručte dopis nejvyššímu mágovi Ohně a dá vám, co budete chtít. Po krátké výměně slov jste vrženi do Bariéry. Ještě dostanete ťafku od jednoho strážce (můžu prozradit, že mu to později vše vrátíte i s úroky) a se slovy "Vítej v kolonii" váše dobrodružství začíná.

Live for speed

Co je Live for Speed?
Live for Speed (dále jen LFS) je "hra", která se snaží co nejvěrněji simulovat závody vozidel. Jelikož na hře pracuje pouze 3 členný tým vývojářů, bylo rozhodnuto, že celá hra vyjde ve 3 "fázích" (S1, S2, S3) s tím, že v každé "fázi" budou obsažena nová auta, tratě, funkce, vylepšený fyzikální model apod.

Každá z těchto "fází" bude stát 12 liber {cca 500kč}. Verze S1 vyšla v létě roku 2003, o dva roky později pak vyšla verze S2 Alpha (označení Alpha je použito, jelikož tato verze ještě neobsahuje všechny funkce, které mají tvůrci v plánu). S vydáním verze S2 se tak drtivá většina hráčů přesunula z S1 práve do této verze. Termín vydání S3 zatím znám není, ale asi nelze ho očekávat dříve, než v roce 2008.


Co LFS nabízí?
Jednou z největších předností LFS je jeho fyzikální model - podoba s chováním skutečného vozidla je opravdu velice blízká. V LFS jsou simulovány aspekty jako teplota pneumatik, jejich opotřebení, znečištění, detailně je simulováno i zavěšení kol, které si schématicky můžete kdykoli za jízdy prohlédnout v akci. Spotřeba paliva je pak už samozřejmostí, množství paliva ovlivňuje celkovou hmotnost vozu ale i jeho těžistě. Z toho plyne, že v dlouhých závodech je třeba si dobře rozmyslet strategii zastávek. Co by Live For Speed bylo za simulátor, kdyby nebyl model poškození! Je možné ohnout zavěšení kola nebo poškodit tlumič. Je také možné poškodit karosérii, ale v S2 je tento model ještě nedokonalý a do S3 se na něm ještě určitě bude pracovat.

V této "hře" se neprojedete ve vozidlech jako Ferrari, Porsche či Subaru, stejně tak ani na žádném z reálných závodních okruhů. Ovšem nenechejte se odradit - vozidla i tratě v LFS jsou neskutečně propracované, a tak Vám po chvíli ani nebude vadit, že řídíte "nějaké" FZ50, které vypadá jako kombinace Ferrari a Porsche. Jediným skutečně známým vozidlem ve hře je monopost Formule 1 - BMW Sauber. Mezi další licencovaná vozidla patří sportovní kabriolet RaceAbout a "motokára" MRT5. Celkem hra nabízí 19 aut se všemi druhy pohonu náprav (od rodinného hatchbacku, přes silnější sportovní vozy až po čistokrevné závodní speciály) a 6 závodních prostředí (z nichž každé obsahuje několik různě dlouhých kombinací, některé dokonce nabízejí rallycrossové úseky) + 1 rozlehlé parkoviště s možností stavět si tratě z kuželů a s přilehlou drag stripovou rovinkou.

Ovšem ta pravá zábava přichází až s vyzkoušením online závodů - na jednom serveru může závodit najednou až 20 lidí. Je jen na Vás, jestli se přihlásite do nějaké z lig, které pořádá komunita, nebo se budete chtít jen tak projet mezi lidmi z jiných koutů světa - stačí 4x kliknutí myši a můžete závodit online. Další užitečnou funkcí LFS je tzv. LFS World - stránka, kde se Vám započítávají údaje z online závodů (počet ujetých km, počet celkem odjetých závodu, vyhraných závodů, množství spáleného paliva atd.) Pro výpis všech aut a tratí, které LFS nabízí, navštivte tuto stránku.


Jak je to se zakoupením LFS?
LFS se oficiálně prodává pouze po internetu - a to tak, že plnou verzi si zdarma můžete stáhnout odkudkoliv, ale dokud si nezakoupíte licenci, bude se Vám tato plná verze chovat jako demo. Licenci je možno zakoupit přes oficiální stránky nebo přes distributora v České republice. Jak již bylo řečeno, každý "díl" bude stát 12 liber, takže pokud nevlastníte licenci S1, bude Vás S2 stát 24 liber. Pokud licenci S1 vlastníte, S2 Vás přijde na 12 liber. (Samotná licence pouze na S1 se už neprodává.)

VAROVÁNÍ #1: Upozorňujeme, že na fórum a do shoutboxu je ZAKÁZÁNO psát jakékoliv žádosti či nabídky cracku pro LFS.

VAROVÁNÍ #2: Aby mohlo být LFS odemknuto na Vašem PC, je třeba, aby byl připojený k internetu.